Team Ineos utilizará las herramientas Red Unior

El equipo que establece el estándar para todos los demás equipos del World Tour continuará su asociación con Unior Bike Tools, pero con un gran cambio visual. ¡Para la temporada 2020, el Team Ineos utilizará herramientas Unior rojas ! Las herramientas Unior se fabrican en rojo para el mercado norteamericano y tienen la misma calidad y función que las herramientas originales con mango azul. Las herramientas Unior se fabrican en las propias fábricas de Unior en Europa .

Team Ineos también nombró a Jeff Crombie como uno más del equipo de mecánicos, y esto es lo que dijo sobre las herramientas y su trabajo en general:

Unior: Cuéntanos sobre ti y cómo llegaste al Team Ineos.

Jeff: Empecé a trabajar para un equipo profesional hace ocho años en Canadá. Era un equipo pequeño, pero creo que así es como comienza la mayoría de la gente y luego seguí subiendo de rango. Me gusta estar en Europa y finalmente llegué aquí con el Team Ineos. (Nota: Jeff ya trabajaba como mecánico independiente para Team Sky en el pasado).

¿Cómo ves la importancia de la mecánica en un equipo como el Ineos?

Es tan crítico como el entrenamiento de los ciclistas. Si los muchachos están en buena forma y la bicicleta no funciona, entonces es una especie de desperdicio de su esfuerzo. Todo en el ciclismo se reduce a un equipo, por lo que tenemos que trabajar tan duro como entrenan los ciclistas.

¿Ves a los mecánicos como los héroes anónimos del mundo del ciclismo?

No, porque elegimos hacer este trabajo. Los héroes no elegirían hacer esto. Es más como un baterista en una banda. No es lo más glorioso del mundo, pero es necesario. Creo que todos los que se registran saben en lo que se están metiendo. Si no lo hacen, probablemente hayan avanzado a otra cosa.

¿Cómo describiría su experiencia con las herramientas Unior hasta ahora?

Trabajar con Unior ha sido realmente bueno. Hasta este punto de mi carrera, solo podía usar todo lo que se me ocurría, por lo que es bueno tener opciones de calidad consistentes. También me gusta el hecho de que Unior ofrece más que herramientas para bicicletas. Proporcionan soluciones. Los problemas de las bicicletas no siempre se solucionan con herramientas para bicicletas. Poder mirar el catálogo y ver otras pequeñas cosas que pueden ser útiles es muy útil.

También tuviste la oportunidad de visitar la fábrica principal de Unior en Eslovenia. ¿Cómo fue eso para ti?

Fue increíble. La logística y la complejidad de todo es increíble, fue genial ver lo que realmente se necesita para hacer estas cosas. No creo que te des cuenta hasta que vas allí y lo ves. Incluso si se trata de una llave inglesa que parece simple y funciona con sencillez, es impresionante lo que realmente se necesita para fabricarla. Ya sea forjada, cortada con láser o mecanizada, la herramienta debe coincidir con las características de resistencia necesarias para el trabajo. Solo hay una empresa en nuestra industria que puede hacer todo eso internamente.

¿Cuáles son, en su opinión, los beneficios de esta cooperación para Unior; al lado del punto de vista de la exposición obvia?

Espero que los comentarios ayuden. Se nos presentan algunas situaciones bastante únicas que no siempre son fáciles de resolver y, especialmente, no se resuelven fácilmente solo con herramientas para bicicletas. También tenemos que mirar fuera del programa de bicicletas y eso también ayuda a Unior a comprender las necesidades del mecánico.

Háblanos de la relación con los pilotos del equipo; ¿Tienen muchas demandas específicas o solo quieren que sus bicicletas sean siempre perfectas?

Para mí es más una cosa psicológica. Tienen fe en nosotros. En cuanto se bajan de la bici, van a comer y recuperarse. Ellos no ven lo que hacemos. Se necesita mucha fe para simplemente subirse a la bicicleta y correr por un descenso de Grand Tour tan rápido. Entonces, para mí, lo más importante es trabajar de una manera que infunda confianza a esos muchachos, que sepan que estás prestando atención. Necesita saber que su moto va a estar perfecta cada vez que se suba para poder pensar en ganar y no en la moto.

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