Preparación del cuadro: carcasas de pedalier roscadas

Los soportes inferiores roscados están regresando. Aquí le mostramos cómo asegurarse de que su marco esté en la mejor forma.

PASO 0:

Esta es nuestra carcasa tal y como viene de fábrica. La bicicleta en cuestión es una bicicleta de pista Trek más antigua, cuadro de aluminio, soporte inferior roscado BSA.

Muy pocos marcos producidos en masa, si es que hay alguno, se preparan adecuadamente desde la fábrica. Como se mencionó, un bastidor debidamente preparado ayuda a prolongar la vida útil de los cojinetes y hace que la máquina sea más eficiente.

Es obvio que nuestro marco no recibió trabajo de preparación después de que se construyó el marco y antes de que se instalaran los componentes. Dado que estamos reemplazando el soporte inferior, ahora es el momento ideal para abordar estos problemas. Empezaremos persiguiendo los hilos.

PASO 1:

Aunque la frase común para lo que estamos haciendo es "enfrentar y perseguir", en realidad vamos a perseguir los hilos primero.

La razón por la que perseguimos primero es que la herramienta de revestimiento tiene guías roscadas y queremos asegurarnos de que esas guías entren limpiamente. Si hubiera algún problema con los hilos, es posible que las guías no entren bien y tendríamos que retroceder y perseguirlos de todos modos, por lo que también podemos hacer eso primero.

Aquí estamos usando el grifo de pedalier Unior 1697 BSA para limpiar las roscas. Cada toque está marcado con una R o L, y eso significa la dirección del hilo.

NOTA : ¡La R y la L NO indican en qué lado de la bicicleta se usan!

En una bicicleta con rosca BSA, el lado de la transmisión de la carcasa del pedalier tiene rosca inversa. Esto sirve para ayudar a evitar que retroceda involuntariamente. Estos también se conocen como hilos a la izquierda. Entonces, para el lado de la transmisión de la bicicleta, querremos usar el grifo marcado con L. Y viceversa, R en el lado opuesto a la transmisión.

Con cuidado, iniciaremos los toques en los subprocesos existentes, asegurándonos de no cruzar los subprocesos. Gire el grifo del lado impulsor en sentido contrario a las agujas del reloj y el lado opuesto al impulsor en el sentido de las agujas del reloj hasta que los grifos toquen fondo entre sí.

PASO 2:

Después de quitar los grifos una vez que haya perseguido los hilos, ese paso está hecho y estamos listos para pasar al frente.

Revestimiento es un término que se utiliza para describir el proceso de mecanizado de la cara exterior de la carcasa del pedalier para que quede perpendicular al eje del pedalier. O, en pocas palabras, nos estamos asegurando de que la línea central del soporte inferior esté en ángulo recto con la cara exterior de la carcasa.

Esto también asegura que ambas caras estén paralelas entre sí. Esto es importante para asegurarse de que los cojinetes de cada lado estén cargados de manera uniforme, evitando el desgaste prematuro.

Primero instalamos una guía en nuestros hilos recién limpiados. La herramienta de revestimiento tiene un eje que atraviesa la guía, y esta guía ayuda a asegurarse de que la herramienta de corte esté en el ángulo correcto con el eje del soporte inferior como se desea.

PASO 3:

Hay tres partes en total en la herramienta de revestimiento del soporte inferior Unior 1699 : la guía, que acabamos de instalar; el lado de corte; y el lado de tensión.

Ahora que la guía está instalada, deslizaremos el marco de la herramienta, con el cortador instalado, a través de la guía. Para garantizar una presión uniforme sobre el cortador, y así obtener un mejor corte, nos moveremos al otro lado de la bicicleta e instalaremos las piezas de tensión.

ETAPA 4:

Por mucho que el cortador obtenga toda la gloria aquí, el lado de la tensión es igualmente importante.

Cualquier maquinista le dirá que el secreto de un buen acabado es utilizar la velocidad y el avance adecuados. Es decir, qué tan rápido pasa el cortador sobre la superficie del material que se está mecanizando y qué tan rápido se alimenta el material al cortador.

Este lado de la herramienta de revestimiento 1699 controla el avance. A medida que apretamos la tuerca comprimimos el resorte aumentando así el avance. Un avance demasiado alto significa una eliminación de material más agresiva que puede causar todo tipo de problemas, incluido el desgaste excesivo del cortador.

Muy poca tensión, por lo tanto, muy poca alimentación, y es probable que obtenga un poco de vibración y un corte desigual.

Una vez que haya encontrado el punto óptimo de tensión y velocidad (qué tan rápido está girando el cortador), gírelo, asegurándose de dejar que el resorte haga el trabajo de empujar el cortador hacia la carcasa. Su esfuerzo debe centrarse principalmente en hacer girar la herramienta, no en empujarla hacia la carcasa.

PASO 5:

Una vez que tenga metal fresco alrededor de toda la circunferencia de la carcasa, habrá terminado. El caparazón ideal tiene una tira limpia de metal alrededor de todo, lo que indica que no hay puntos bajos en ninguna parte.

Y hemos terminado. El próximo soporte inferior instalado en esta bicicleta ahora tiene más posibilidades de durar más y girar más libremente.